منتديات احباب عرب  



العودة   منتديات احباب عرب > القسم الادبي > كرسي الاعتراف



مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار

السلام عليكم اولا احب اشكر اخونا اسامة من نيسان اريبيا على مجهوده وتعبه وموافاتنا باخر الاخبار طبعا الموضوع منقول من اخونا اسامة علي من نيسان اريبيا بسم

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 04-14-2012, 03:18 PM
الصورة الرمزية حمد السوداني
حمد السوداني غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
المشاركات: 44,695
معدل تقييم المستوى: 51
حمد السوداني is on a distinguished road
موضوع منقول مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار

السلام عليكم


اولا احب اشكر اخونا اسامة من نيسان اريبيا على مجهوده وتعبه وموافاتنا باخر الاخبار

طبعا الموضوع منقول من اخونا اسامة علي من نيسان اريبيا


بسم الله نبدا


________________________

هذه أخر الأخبار المتواردة عن مستقبل الطراز الأسطوري Nissan GT-R

كثير منا قد تسأل ماهو مصير GT-R خصوصا ونحن الأن في السنة الخامسة لها وماتابعي ومحبي

GT-R يعلمون أن هذه السنه سيتقرر فيها مستقبل الأسطورة GT-R لنرى ماذا قال كبير مهندسي

نيسان GT-R ــــــ Kazutaka Mizuno بهذا الشأن





[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


الترجمة

Thanks to your support since its debut four years ago, the Nissan R35 GT-R has evolved to this level. To commemorate its fourth year, and looking to the future, we want to try something new this year. Let me explain.
It's been four years since GT-R's debut. From the 2007 model's lap time of 7 minutes 38 seconds, this car achieves one lap of the Nordschleife in around 7 minutes 20 seconds. The GT-R will continue to evolve over the next five years or so in its current form, and continue to improve its performance.
Just as important as performance improvement is, we must be confident about the reliability and durability of the car.This is the reason we chose to enter the 24 Hours Nürburgring: to perform harsher endurance tests for future performance improvements.

In less time, more force is applied to the vehicle. To create such driving conditions we are participating in this 24-hour race. First of all, by completing the race, we will assure the car's durability and reliability.
Secondly, the opportunity also allows us to grow as a team.I always say, the evolution of a vehicle also necessitates the evolution of the people that continue its development.
If the people do not evolve, the car will not evolve.This is why the team will challenge itself to develop the ultimate car using the experience from the 24-hour race.
As a result, each team member will create a theme and a course for the training required for further development. This is why we are taking on this challenge.
All the fans are looking forward to watching GT-R, tested and evolved here in the Nürburgring, racing against strong competitors. We want to share the excitement with them.To accomplish this, we have been planning to have the GT-R compete in a 24-hour race since 2007.
Not through Nismo, the motorsports and racing division of Nissan, but the actual GT-R development team. In competing, I hope we will respond to the expectations of the car, the team's own expectations, and the expectations of the fans.
Let me tell you a bit about the details of this GT-R's specifications. Because we must consider the reliability and durability aspects to be reflected in the car over the next five years, the engine, transmission and suspension are all standard specifications.They have to be the standard specification.
GT-R already has a package dedicated to circuit driving, the Club Track edition.
The changes were made only to the mechanism, in anticipation of future performance improvements, and minimal modifications were made to meet the regulations of the 24-hour race.
The details of the modifications were to increase the front downforce and slightly improve the aerodynamics of the front end. The engine is standard specification. The suspension is also standard, but the width of the wheels has been increased from 9.5J to 10J, and the rigidity of the suspension was increased. The interior is basically the same as the Club Track edition.
Roll bars and the gas tank were modified to meet the regulations of the 24-hour race. The capacity of the gas tank, in particular, has been increased to 120 liters.
For the rear, from an aerodynamics standpoint, the production model rear wing was replaced.These aerodynamic parts will no doubt be reflected in GT-Rs of the future.
New high capacity brakes were chosen that are made with forged caliper ****ls.
The basic specifications are the same as the Club Track edition.

People ask me, "what is the ultimate performance goal of the GT-R?"
There is no such thing. Because no matter what kind of GT-R I create this year, the customer who purchases it will say a year later: I want more power, more cornering capability, better brakes, a car that's more fun to drive.
So if someone asks what our goal is, I will answer that it is not the performance of the car itself, but it is about our customers' feelings and expectations for the GT-R.
That is our development goal.As long as we are in the race, we will do our absolute best.
Our hope is that this race is a prelude to the GT-R that people will see five years from now.

وهنا المعنى المراد بيه بالعربي


يــقول Kazutaka Mizuno شكــــرا لدعمكم لاول مرة منذ أربع سنوات تطورت خلالها R35 إلــى هذا

المستوى وفي ذكرى عامها الرابع والتطلع إلى المستقبل نـــحن نريد تجربة أمر جــديد هذا العــام

إسمحوا لي أن أوضح (أشرح ) لكم ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

إنها أول مرة منذ أربع سنـــــوات لGT-R منذ طراز 2007 الذي حقق 7 دقائق 38 ثانية هـــذه السيارة

حققت في دورة واحدة of the Nordschleife ـــــ 7دقائق 20 ثانية نيسان GT-R سوف تستمر فــــي

التطور على مدى الخمس سنوات القادمة أو نحو ذلك لكن في شكله الحالي وسنستمر في ــــــــــ

تحسين أدائها ويجب علينا أن نكون واثقين أكثر حول موثوقية ومتنانــــة السيارة وهذا هـــو السبب

الذي هو السبب الذي إخترانه لدخول 24Hours Nürburgring لإجراء إختبارات تحمـــل أكثر صرامــة

لتحسين أداء GT-R في المستقبل ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

يسألني البعض : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــ

?what is the ultimate performance goal of the GT-R

يقول كبير مهندسي GT-R لايوجد شي من هذا القبيل لانه لايهم نوع الــ GT-R المنشـــأه لهذا العــام

العميل (يقصد به هنا الزبون) الذي يشتري سيقول بعد عام واحد : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

want more power, more cornering capability, better brakes, a car that's more fun to drive

لذلك إذا سألني أحد ماهو هدفنا سأجيب ليس أداء السيارة نفسها بل عن مشاعر عملائنا وتوقعاتهم

لطراز GT-R هذا هو هدفنا التنموي ـــــــــ وطالما نحن في سباق سنبذل قصارى جهدنا على الإطلاق

أملنا هو أن هذا السباق هو تمهيد لGT-R للخمس السنوات من الأن التي سيراها الناس ـــــــــــــــ



تحليل لما قاله Kazutaka Mizuno

أن طراز GT-R سيستمر في التطور سواء لناحية القوة أو غيرها لكن سيظل بشكله الحالي وأن قوة

محركGT-R ستستمر بالصعود لمستويات أعلى وكذلك أداء السيارة والإنطلاق والمكابــح والأنظمة

دخول نيسان إلى 24Hours Nürburgring لإجراء إختبارات تحمـل أكثر صرامــة بلإضافة إلـى السبب

الذي ذكره Kazutaka Mizuno سابقا تشير أنه ربما أن قوة المحرك ستصل إلى أكثر من 600Hpفي

التطويرات القادمة أخيرا كلمة رائعه قالهاKazutaka Mizuno "إذا سألني أحد ماهو هدفـــنا سأجيب

ليسأداء السيارة نفسها بل عن مشاعر عملائنا وتوقعاتهملطراز GT-R ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ





At The End

يبدو أننا على موعد جديد من التحطيم والأرقام القياسية الجديدة على الحلبات وبيدو أن هذا المفترس

الذي قامت نيسان بصنعه ليس سوى صغير تنين وأن التنين القاتل لم ينزل بعد إلى ساحـــة المـعركة


وهنا يتكلم عن الاسطورة القادمة

مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار
مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار
مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار
مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار
مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار
مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار


ويتوقع ان يكون هذا هوا طراز GT-R R36

مستقبل السطورة اليابانية GT-R وما قاله Kazutaka Mizuno كبير مهندسي الجي تي ار

___________

مرة ثانية نشكر اخونا اسامه
والموضوع منقول من ثلاثة مواضيع

لكن انا نسقتها في موضوع واحد

وهذي الروابط

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

مع السلامة

المواضيع المتشابهه:

رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


Privacy Policy سياسة الخصوصية |

free counters

Sitemap

الساعة الآن 01:10 PM.


Powered by vBulletin™ Version 3.8.7
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO

Security team