منتديات احباب عرب  



العودة   منتديات احباب عرب > منتديات عربية > منتديات المغرب



$$ تغيير فلتر القير للسكويا والتندرا + برمجة القير لمعايرة مستوى زيت القير (شرح+صور)

بسم الله الرحمن الرحيم بداية ابارك لكم بحلول عشر ذي الحجة والله يقبل منا ومنكم الطاعات والاعمال الصالحة .. في موضوعنا اليوم هو طريقة تغيير فلتر وزيت القير

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 10-19-2012, 01:03 PM
الصورة الرمزية حمد السوداني
حمد السوداني غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
المشاركات: 44,695
معدل تقييم المستوى: 51
حمد السوداني is on a distinguished road
موضوع منقول $$ تغيير فلتر القير للسكويا والتندرا + برمجة القير لمعايرة مستوى زيت القير (شرح+صور)

بسم الله الرحمن الرحيم

بداية ابارك لكم بحلول عشر ذي الحجة والله يقبل منا ومنكم الطاعات والاعمال الصالحة ..

في موضوعنا اليوم هو طريقة تغيير فلتر وزيت القير للسكويا والتندرا .. وهو مفيد بإذن الله ومهم خاصة لاصحاب التندرا في حالة عدم وجود ورشة متخصصة بالقرب منهم تحتوي على كمبيوتر فحص الاعطال الخاص بتويوتا او عدم قبول فروع الصيانة عند الوكيل للسيارات ذات الاستعمال الامريكي ..

طبعا قبل البدء تحتاج الى توفر الاتي :

1- مفتاح رقم 10
2- مفتاح مسدس الماني مقاس 8 مم ( مع مراعاة اختلافه من موديل لموديل)
3- مفتاح رقم 14
4- مفتاح رقم 24
5- طرمبة يدوية لضخ الزيت .
6- عدد 2 جالون زيت قير ( الجالون الفضي -تويوتا اصلي ) TRANSMISSION AT WS
7- فلتر قير جديد
8- صوفة فلتر قير جديدة (تطلب لوحدها ولاتأتي مع الفلتر -سعرها 10 ريال)
9- وجه كرتيل اذا كان القديم لايمكن اعادة استخدامه
10- قطعة سيم(سيخ) او مسمار نحيف بحيث سمكة لايتعدى 0.5 مم ويجب ان يكون قوي ..
11- مفك عادي .
12- يفضل شراء مسامير كرتيل احتياط وتركها معاك دائما لاحتمال انكسار مسمار او ربما يكون احد المسامير القديمة - به صداء مما يضعفه ..(سعر المسمار الواحد - 7 ريال).
13- سلك كهرباء بطول 5 الى 10 سم ويكون مكشوف الطرفين ومن النوع القاسي . ( مشبك اوراق المكتبي يفي بالغرض - أهم شيء يكون موصل للكهرباء).
==============================================

هنا نأتي لصور القطع من فلاتر ووجيه (GASKIT )


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


المسامير وقد طلبت 5 مسامير لوجود بعض الصداء على القديمة

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

نأتي الان للمهم المفيد وهي أول خطوة تقوم بها قبل فك صرة الزيت
وهي الضغط على بلف حرارة القير لجعله دائما فاتح والطريقة هي بالضغط على الحديدة التي داخل الصامولة المخرمة بمفك عادي لحد مايدخل المسمار للداخل تقريبا بحدود 1.5 الى 2 سم ( يجب تنظيف المنطقة من الغبار قبل البدء ) وان تكون السيارة طافية من فترة طويلة لاتقل عن 4 ساعات ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

هنا طريقة تثبيت بلف الحرارة بمسمار او سيخ(سيم - خابور) يكون مقاسة مناسب وايضا قوي وغير ليّن او ضعيف وانا هنا اسنخدمت برشامة المنيوم تفي بالغرض

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


بعدها التأكد من أن السيارة بارض مستوية تماما ولابها ميلان للأمام أو الخلف أو لاحد الجانبين ..
ومن ثم إنزال الزيت القديم بفتح الصرة ( مفتاح رقم 14) وهي الصرة التي في اخر الكرتيل من جهة الخلف من جهة دفرنس السيارة الخلفي ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

بعدها يتم فك الكرتيل ويفضل ان يتم ارخاء جميع المسامير ومن ثم فكها بالتقابل (يعني تفك كل مسمار ومن ثم المقابل له وهكذا )
وهنا صورة لفلتر القير القديم راكب مكانه ..ويفك ايضا بمفتاح رقم 10 ..( ولكن انتبه يجب سحبه للاسفل برفق لكي لاتكسر اطرافه وايضا التنبه بانه سوف ينزل بعض الزيت معه من البودي فلف ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

بعد فك الفلتر القديم احتمال كبير بأن يبقى الوجه القديم (الصوفة) للفلتر في مجراها وهنا تحتاج لازالتها بيدك ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


هنا نظرة خطافية على الحساسات للبدي فلف وأسلاكها ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


هنا صورة للكرتيل بعد التنظيف وازالة قطع المغناطيس اليت بداخله
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


قطع المغناطيس بعد تنضيفها من رائش الحديد

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

هنا قطع المغناطيس توضع في مكانها ولها حواف في الكرتيل تحدد اماكنها ..
وعددها اربع قطع مغناطيسية
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

تركيب وجه الكرتيل الجديد ولايحتاج الى معجون لانه من النوع الذي يدخل بداخله حواف الكرتيل ولكن بعد تركيب الوجه بمكانه وقبل تركيب الكرتيل في مكانه بالقير ..
الـاكد من تركيب الفلتر تركيب صحيح وايضا دهن ظهر وجه الكرتيل ببعض الزيت الجديد او القديم لكي تكون ازالة الهواء من حواف الوجه اسهل ويكون جلوسه في مكانه اسهل بحيث لايكون مشدود من جهة والثانية مرتخي .لكي تكون حرية حركته سهله وغير مقاومة من الاحتكاك وقت التركيب ..
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

هنا يركب الوجه الخاص بالفلتر (الصوفة) في مكانها في الفلتر نفسه ومن ثم دهنها ببعض من زيت القير لكي يسهل تركيب الفلتر في مكانه لان الحلق هذا سوف يكون محكم الاغلاق في البودي فلف ( القير)

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]


هنا سهم يبين مكان مسمار معايرة مستوى الزيت وهو مسمار بمسدس الماني رقم 8 ملم ..يجب ارخائة قبل تعبئة الزيت ...

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

صور للمسامير القديمة المصدية (الصدئة) والتي غيرتها باخرى جديده

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

نظرة على الكرتيل ووجه الراكب في مكانه قبل تركيب الكرتيل
طبعا عند تركيب الفلتر والكرتيل يجب شد المسامير برفق ..وان تبدأ بمسمار ومن ثم تشد المقابل له ومن ثم الذي جنبه ثم المقابل له وتمشي بالطرية هذه على شكل حرف أكس (X) الى أن تشد جميع المسامير ..وهي لاتحتاج الى شد قوي جدأ .. فالقوة الخفيفة كافيه لها ..

[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات . إضغط هنا للتسجيل]

=========================================

هنا نأتي للمهم وهو الهدف من المضوع اليوم ..
لأن تغيير الفلتر والزيت كل ورشة يمكنها القيام بها لتشابهها مع باقي السيارات ..

ولكن الاختلاف للقيور الجديدة (التبترونيك) التي لاتحتوي على معيار للزيت مثل معيار زيت المكينة فهنا تكمن الصعوبة في وزن معيار وكمية الزيت للقير ..

طبعا الكمية الكافية لتغيير الزيت هي تتراوح مابين 4.7 لتر الى 6.4 لتر على حسب نوع السيارة وموديلها ..واحتوائها على مبرد قير او لاتحتوي ..واحتواءها على خاصية جر المقطورات TOW HAUL ..

وطبعا بعد تعبئة الزيت الجديد وهو يتم عن طريق الجنب الايسر (تحت جهة السائق) فتوجد صرة جانبية مقاسها 24 مم وهي خاصة للتعبئة ..
هنا تقوم بتعبئة القير بما يعادل 5 لترات من الزيت ..ومن ثم تغلق الصرة ولكن لاتشدها ..والافضل ان تكون صرة معايرة الزيت السفلية (ذات مفتاح المسدس الالماني 8 مم ) مرخية ومشدودة باليد فقط .
ثم ننتقل للمحلة الثانية وهي مرحلة تشغيل السيارة والمعايرة ..

========================================


- يتبع طريقة تفعيل برمجة تشييك القير TEST MODE -
</p>
<span id="twitter_btn" style="margin-left: 6px; ">

المواضيع المتشابهه:

رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


Privacy Policy سياسة الخصوصية |

free counters

Sitemap

الساعة الآن 09:16 PM.


Powered by vBulletin™ Version 3.8.7
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO

Security team